Land Rover Range Rover Sport Hybrid vs Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid: plus de valeur et d’habiletés
11 décembre 2020,
Si vous recherchez un véritable VUS hybride de luxe qui reste fidèle à ses racines tout en offrant du raffinement à l'intérieur comme à l'extérieur, le Range Rover Sport Hybrid est le bon choix. Ici, nous le comparons au Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid.
Le Range Rover Sport Hybrid offre une meilleure valeur
Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid a un PDSF de départ de 185 600 $, ce qui est loin du PDSF actuel du Range Rover Sport Hybrid de 95 500 $.
Le groupe motopropulseur P400e du Range Rover Sport Hybrid combine un moteur à essence évolué de 2,0 litres et 296 chevaux avec un moteur électrique haute capacité de 105 kW pour offrir une puissance combinée de 398 chevaux. Le moteur électrique peut fonctionner en mode électrique (EV) ou apporter sa puissance en parallèle avec le moteur. Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid a plus de puissance avec son moteur, mais il est très difficile à justifier compte tenu de la gamme de prix largement plus élevée.
Le Range Rover Sport Hybrid s’adapte à toutes les surfaces
Avec son ADN de véhicule hors route, le Range Rover Sport Hybrid est plus adaptable à tout type de terrain. Il dispose d'un système spécial à quatre roues motrices qui est l'un des plus avancés de la planète. La boîte de transfert à deux vitesses livrable avec un différentiel central électronique offre plus de contrôle dans des conditions difficiles telles que les pentes ou les descentes raides, la conduite tout-terrain sur les sentiers ou le remorquage. Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid est limité à cause de son système AWD.
Le Range Rover Sport Hybrid dispose également d'une fonction de gestion de la surface de la route plus sophistiquée : le système Terrain Response. Il optimise le couple et l'adhérence pour s'adapter à de nombreux types de surfaces. Les paramètres incluent les modes Comfort, Grass/Gravel/Snow, Mud and Ruts, Sand, entre autres.
Le système Terrain Response 2 en option porte la technologie à un nouveau niveau. Il ajoute un paramètre automatique qui surveille les conditions de conduite, tout comme la traction intégrale, et sélectionne automatiquement le paramètre de terrain approprié. Les conducteurs peuvent également sélectionner le nouveau mode Rock Crawl, qui aide le Range Rover Sport Hybrid à grimper ou à descendre des terrains rocheux ou difficiles. Le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid n’a pas cette habileté.
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