Coup d’œil aux trois versions du Land Rover Defender

Le Land Rover Defender a fait ses débuts en grande pompe pour l’année 2020. La pandémie ne l’a pas affecté alors qu’il a réussi à faire sa place sur le marché sans trop de problèmes. Il faut dire que ses lignes craquantes l’ont bien aidé, tout comme la qualité de ce qu’il propose.

Ça, on ne crache jamais là-dessus.

Et pour l’avenir rapproché du modèle, une troisième variante vient s’ajouter aux deux premières qui ont fait sensation. Voici donc en gros ce que représentent les trois variantes du Land Rover Defender.

Defender 90

La version 90 est la plus facile à identifier. Son empattement est plus court, si bien qu’elle s’allonge moins que les deux autres. Et la différence est importante. On retrouve une distance de 2587 mm entre les deux essieux alors qu’avec les deux autres modèles, l’écart est de 3022 mm.

Ça se traduit donc par une longueur de 4323 mm pour le modèle 90, 4758 mm pour la version 110 (sans les pneus de secours).

Oh, le modèle 90 est le seul à n’offrir que deux portières. Aussi immanquable qu’irrésistible.

Defender 110

Avec le modèle 110, on l’a vu, tout est allongé. Ça permet l’installation de portières arrière, mais aussi d’une troisième rangée de sièges. Bien sûr, avec ce modèle, le volume de chargement est plus imposant à 2277 litres. Il est limité à 1563 litres avec le modèle 90.

Bien sûr, tout dépend de vos besoins ici. Les deux modèles répondent à des besoins spécifiques.

Defender 130

Enfin, un troisième joueur va rejoindre la gamme prochainement, soit le modèle 130. Ce dernier va reposer sur la même plateforme que la version 110, mais va bien sûr proposer plus d’espace à l’arrière, avec la troisième rangée incluse bien entendu. Le Defender 130 a pour objectif de venir servir tous ceux intéressés par une variante 110, des gens qui ont tout simplement besoin de plus d’espace. Le modèle est plus long de 13,4 pouces.

Mécaniquement, les modèles 90 et 110 ont droit aux mêmes mécaniques, mais la version 130 qui va se pointer ne pourra profiter du moteur de base. En raison de son format plus imposant, il était plus approprié de lui laisser les mécaniques les plus performantes de la famille. Au départ, elle pourra profiter de deux moteurs 6-cylindres différents, mais elle pourrait en recevoir d’autres un peu plus tard dans le temps.

En somme, c’est une gamme de plus en plus intéressante qui prend forme sous le nom Defender. Et d’autres surprises nous seraient réservées, ce qui rend l’arrivée de cette nouvelle variante encore plus excitante.