Range Rover Sport 2023 vs. Audi Q7 2023 : Plus de capacités, plus de style
18 août 2022,
Le Range Rover Sport 2023 est un utilitaire réellement unique. Il offre des performances et des capacités inédites dans un ensemble luxueux et singulier qui se démarque. Alors que les constructeurs allemands fabriquent des VUS qui se ressemblent tous, la sous-marque Range Rover va plus loin pour offrir plus de niveaux de performance, plus de capacités tout-terrain et plus de polyvalence.
Ici, nous comparons le Range Rover Sport 2023 avec l'Audi Q7.
Plus de performances sous le capot du Range Rover Sport 2023
Le Range Rover Sport 2023 déploie l'une des meilleures variétés de moteurs de l'industrie. Le groupe motopropulseur P400 développe 395 ch et 406 lb-pi de couple et utilise un moteur six cylindres turbocompressé couplé à un système hybride doux de 48V. Ce moteur est aussi puissant qu'il est efficace.
Ensuite, le P440e hybride délivre 434 ch et 457 lb-pi de couple grâce à un puissant moteur six cylindres de 3,0 litres associé à un système de propulsion électrique de pointe qui intègre une batterie de 38,2 kWh.
Enfin, le P530 se situe au sommet de la gamme avec un V8 de 4,4 litres développant 523 ch et 553 lb-pi de couple.
L'Audi Q7 dispose d’une motorisation quatre cylindres de 261 ch dans son modèle de base 45 TFSI. Audi propose également le 55 TFSI, mais il ne développe que 335 chevaux, ce qui est inférieur aux moteurs six cylindres du Range Rover Sport.
Le SQ7 offre plus de puissance et fait un bel effort, mais il n’atteint pas les performances du Range Rover Sport.
Le Range Rover Sport 2023 est plus polyvalent et plus avancé que l'Audi Q7.
Le Range Rover Sport est livrable avec l’ensemble Stormer Handling Package, qui ajoute des actuateurs à la suspension pneumatique adaptative permettant ainsi de réduire les mouvements de la caisse en conduite sportive, une direction aux quatre roues et un différentiel arrière actif afin de bonifier l’agilité et la sportivité en virage.
Dans les sentiers, le Range Rover Sport peut s’attaquer à des pentes de 45 degrés d’inclinaison et rouler dans des cours allant jusqu’à 35 pouces de profondeur.
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