Range Rover 2023 vs Range Rover Sport 2023 : révolution et évolution

Lorsqu’il est question du Range Rover, on se sait en présence de l’excellence. Ce modèle, dont les origines remontent à 1948, ne s’est que raffiné au fil des décennies, si bien qu’il s’agit aujourd’hui d’un produit singulier et extraordinaire.

Il est tellement populaire qu’il a donné naissance à des variantes au fil du temps, dont la déclinaison Sport. Puisque les deux modèles se sont toujours ressemblé, il a parfois été difficile de les différencier. Ça se simplifie avec l’arrivée d’une nouvelle génération.

Voyons de quelle façon on va pouvoir y aller d’une reconnaissance immédiate d’un modèle ou de l’autre.

Le Range Rover

Le nouveau Ranger Rover 2023 va présenter un style plus épuré que jamais. Les surfaces qui le composent semblent avoir été sculptées par le vent. Il s’en dégage une image très forte. Toujours offerts avec deux longueurs d’empattement, on note d’importants changements à la hauteur du faciès, mais surtout de l’arrière. Là, on remarque une signature complètement différente avec les feux qui prennent la forme d’une lettre N  large et étendue ; une bande horizontale qui fait la largeur du véhicule, tenue par deux barres verticales aux extrémités du modèle.

Puis, une variante davantage axée sur la performance va voir le jour, la SV. Cette dernière va proposer un style distinct (à la grille notamment), en plus de donner un choix de personnalisation extraordinaire aux acheteurs.

On doit parler d’une révolution en matière de design, mais d’une révolution dans la continuité.

Le Range Rover Sport
De son côté, le Range Rover Sport n’a pas encore été dévoilé officiellement, mais des modèles camouflés quadrillent les routes près des centres d’essais, si bien qu’on a pu apercevoir des versions sur la route. Ce qu’il a été possible d’en déduire, c’est que ce modèle, qui se veut un peu plus court que son grand frère, conserve un design plus traditionnel à l’arrière. Voilà de quelle façon on pourra les différencier, car autrement, la nouvelle signature du Range Rover va migrer vers le frangin.

Harmonie mécanique

Là où les choses devraient se ressembler, car après tout, le Ranger Rover Sport profite d’une version retouchée de la plateforme qui sert le Range Rover, c’est sous le capot. On s’attend à retrouver les mêmes options mécaniques.

Bien sûr, le V8 sera toujours de la partie, mais comme avec le gros modèle, sa taille devrait passer de 5,0 à 4,4 litres. Avec 523 chevaux et 553 livres-pieds de couple attendus, les prestations s’annoncent plus qu’intéressantes.

On va aussi retrouver un 6-cylindres turbo de 3 litres offrant 395 chevaux et 434 livres-pieds de couple. Et, c’est à souhaiter, on peut s’attendre à retrouver la version hybride rechargeable de ce dernier au menu. Elle va nous faire profiter d’un gain en puissance (434 chevaux avec le gros Range), mais surtout, d’une autonomie électrique. Il faudra attendre les chiffres officiels, mais avec une batterie lithium-ion de 38,2 kWh, ça pourrait tourner autour de 70 kilomètres.

Pour ce qui est de l’habitacle et de la conduite, les deux modèles vont continuer de nous offrir ce que l’on aime d’un Ranger Rover ; raffinement, grand luxe, confort et sportivité.