Les moteurs hybrides chez Range Rover
28 décembre 2020,
L’hybridité est désormais partout à travers l’industrie et chez Jaguar Land Rover, on ne fait pas bande à part alors que plusieurs des produits que l’on propose offrent une forme ou une autre d’électrification. Et ce n’est que le début.
En ce moment, si vous jetez un coup d’œil à la gamme, vous allez découvrir principalement deux approches qui prennent les acronymes de VSHR (Véhicule Semi-Hybride-Électrique) et de VHR (Véhicule Hybride Rechargeable).
Voyons de quelle façon chacun fonctionne.
VSHR
Dans le cas des modèles à motorisation VSHR, on parle d’une approche hybride légère. Cette dernière offre en fait un apport au moteur à combustion. Le système récolte et emmagasine de l’énergie qui se perd, notamment lors de la décélération du véhicule en conduite normale. Il se sert de cette dernière pour venir aider le moteur, lui donner un soutien, par exemple à l’accélération ou au démarrage. Il en résulte ainsi une dépense en énergie moins importante de ce dernier, donc une consommation réduite.
En outre, le système propose aussi un mode de démarrage/arrêt du moteur qui permet à ce dernier de cesser de fonctionner lorsque le véhicule est en décélération et se rend jusqu’à un arrêt complet. Encore une fois, chaque fois que cette situation se produit, on en récolte une réduction de la consommation.
Les modèles Range Rover et Defender profitent de cette approche qui se reconnaît à l’appellation P400. Le système fonctionne avec le moteur Ingenium à 6-cylindres de l’entreprise, un bloc dont la taille est de 3 litres.
VHR
Avec un véhicule VHR (appellation P400e), on pousse l’hybridité un peu plus loin alors que le moteur, en l’occurrence un 4-cylindres de 2 litres, se voit associé à un moteur électrique de 85 kWh. Ajoutez à cela une batterie d’une capacité de 13 kWh qui tire sa charge d’une source externe et vous vous retrouvez avec une configuration qui vous permet de fonctionner en mode électrique sur une distance de 51 kilomètres.
Offert avec le Range Rover et le Defender, cette façon de faire représente l’idéal pour quiconque souhaite faire sa part envers la planète, mais sans pour autant faire le sacrifice de la grande autonomie et de la rapidité à faire le « plein ». Avec un véhicule VHR, il est possible de parcourir la grande majorité de ses trajets en mode purement électrique et ainsi contribuer de façon efficace à la réduction des gaz à effet de serre.
