5 façons dont la suspension 6D Dynamics du Defender OCTA redéfinit la performance

Le Defender OCTA est l’un des projets d’ingénierie les plus ambitieux de Land Rover depuis des décennies. Il combine les capacités tout-terrain légendaires du Defender à des technologies axées sur la performance, remettant en question les idées reçues sur ce qu’un VUS peut accomplir. Au cœur de cette transformation se trouve la suspension révolutionnaire 6D Dynamics — une percée qui élimine les compromis traditionnels entre performance routière et capacité hors route.

Ce n’est pas une simple évolution d’un système existant, mais une réinvention complète de la manière dont une suspension devrait fonctionner. Cette technologie, la plus sophistiquée de sa catégorie, associe pour la première fois amortisseurs hydrauliques interconnectés, ressorts pneumatiques à hauteur variable et contrôle actif du tangage, redéfinissant la notion de performance pour un VUS polyvalent.

1- Interconnexion hydraulique : fini le roulis de caisse

Les VUS traditionnels comptent sur des barres stabilisatrices mécaniques pour limiter le roulis en virage, ce qui implique des compromis. Le Defender OCTA utilise plutôt des amortisseurs hydrauliques interconnectés, reliés par un fluide sous pression. Ce système semi-actif réagit instantanément aux variations de charge, sans les limitations des barres stabilisatrices classiques.

Avantage technique : en virage, le fluide se déplace entre les amortisseurs pour maintenir la caisse à plat, le tout en quelques millisecondes. Résultat : un roulis grandement réduit lors des virages dynamiques, tout en préservant une articulation optimale des roues en terrain accidenté.

Impact concret : vous abordez les bretelles d’autoroute avec la confiance d’une sportive, tout en conservant une flexibilité hors route que les systèmes traditionnels ne peuvent offrir.

2- Contrôle actif du tangage : freinage et accélérations transformés

Le 6D Dynamics contrôle activement le tangage lors des accélérations et freinages, contrairement aux véhicules traditionnels qui se contentent de gérer ces forces avec des ressorts et amortisseurs passifs.

Fonctionnement : des capteurs surveillent en continu l’accélération, le freinage et le transfert de masse, puis ajustent la pression hydraulique pour maintenir la caisse à niveau. Le système durcit l’arrière en accélération et l’avant en freinage d’urgence, minimisant le cabrage et le plongeon.

Bénéfices :

• Distances de freinage réduites grâce à une meilleure répartition du poids
• Accélérations optimisées avec moins de patinage
• Meilleure visibilité en gardant la caisse stable
• Plus de confort pour les passagers sensibles au mal des transports

3- Articulation extrême des roues : un hors-route inégalé

Sans barres stabilisatrices traditionnelles, la suspension hydraulique permet aux roues de suivre le terrain de façon totalement indépendante, maximisant le contact avec le sol et la traction.

Avantages hors route :

• Capacité accrue pour le franchissement de rochers
• Pression au sol optimisée pour chaque roue
• Moins de stress sur le châssis et la suspension
• Garde au sol ajustable dynamiquement : plus haute en tout-terrain, plus basse sur autoroute pour la stabilité et l’aérodynamisme

4- Intégration harmonieuse avec les modes de conduite dynamiques

La suspension 6D Dynamics travaille de pair avec les modes de conduite spécifiques du Defender OCTA.

Mode OCTA :

• Réactivité accrue pour conduite haute performance
• Amortissement optimisé pour les surfaces meubles
• Refroidissement amélioré pour les sessions prolongées
• Calibration sport de l’accélérateur et de la boîte de vitesses

Mode Dynamic :

• Réglage axé sur la route pour une maniabilité optimale
• Hauteur de caisse réduite pour un meilleur aérodynamisme
• Direction plus précise
• Gestion moteur et transmission orientée performance

Grâce à cette adaptabilité, vous n’avez jamais à choisir entre confort et performance.

5- Surveillance avancée et ajustements en temps réel

Des capteurs analysent en continu la position de chaque roue, les forces d’accélération latérales et longitudinales, ainsi que les mouvements de caisse.

Capteurs clés :

• Position individuelle des roues
• Accéléromètres latéraux et longitudinaux
• Mesure du tangage, du roulis et de la hauteur de caisse
• Analyse des entrées de direction pour anticiper les manœuvres

Capacités prédictives :

• Préparation aux virages selon la vitesse et l’angle de braquage
• Ajustement avant un obstacle détecté
• Adaptation aux conditions météo pour maximiser la traction
• Compensation automatique selon la charge transportée

Un résultat révolutionnaire

La suspension 6D Dynamics du Defender OCTA ne se contente pas d’améliorer la technologie : elle abolit les compromis qui définissaient la performance des VUS depuis des décennies.

Avec elle, vous pouvez profiter d’une tenue de route digne d’une sportive sur route sinueuse, d’une articulation extrême en hors-route, d’un confort de limousine sur autoroute et d’un contrôle précis sur terrains difficiles — le tout sans compromis.

Chez Décarie Motors Land Rover, nous savons que le Defender OCTA s’adresse à ceux qui refusent les limites traditionnelles. Cette suspension incarne le savoir-faire d’ingénierie de Land Rover, offrant des capacités qui semblaient impensables il y a quelques années à peine.

Venez vivre l’expérience de la technologie 6D Dynamics et découvrez comment elle redéfinit ce qu’un VUS peut accomplir.